منذ بداياتها قبل 40 عاما مضت كشركة متخصصة في سباقات السيارات والتعديلات، نمت مرسيدس AMG لتصبح شركة عالمية مزودة للسيارات الخاصة العالية الأداء يعمل فيها نحو 750 موظفا ولديها مجموعة موديلات واسعة تتألف من 18 سيارة AMG مختلفة وعملاء في كافة أنحاء العالم واسم تجاري شهير ومعروف على نطاق واسع.
وفي الشرق الأوسط يعتبر اسم AMG رديفا للتفرد والتميز مع قاعدة عملاء موالية تتألف من ما يزيد على 1000 عميل يريدون شيئا مختلفا ويعرفون تماما قدرة AMG في نقل تكنولوجيا السباقات إلى كل طراز. تشمل هذه القاعدة الموالية أول نادي AMG في المنطقة ويوجد في المملكة العربية السعودية والذي يتمتع أعضاءه بمجموعة من الأنشطة التي تقام في المنطقة والعالم.
أسست الشركة في الأول من يونيو 1967 على يد هانس فيرنر اوفريخت (A) وشريكه ارهارد ملشر (M) أما الحرف الثالث (G) فجاء من مسقط رأس اوفريخت وهو غروساسباخ.
وصف الرجلان نفسيهما رسميا بأنهما "خبراء هندسة وبناء وتجارب محركات السيارات الرياضية". واتخذت الشركة من مطحنة قديمة في بورغشتال(بالقرب من افلاترباخ) مقرا لها.
وقال لي بويل مدير المبيعات الإقليمي لمرسيدسAMG الشرق الأوسط :"في الأيام الأولى من الشركة ركز المؤسسان على صناعة سيارات سباق مبنية على مرسيدس-بنز 300 SEوالتنافس في السباقات الأوروبية".
ولم يضطرا للانتظار طويلا لتحقيق انجازهما الكبير حين تمكنت مرسيدس-بنز 300 SEL 6.8 AMG من تحقيق المركز الثاني في سباق السبا 24 ساعة عام 1971 في بلجيكا لتفوز بفئتها في الوقت نفسه.
وقاد سيارة الصالون ذات المحرك بقوة 428 حصانا كلا من هانس هاير وكلمنس شكنتانتس على التوالي. تبع هذا النصر التاريخي سلسلة نجاحات متلاحقة في ميادين سباقات السيارات.
وفازت AMG بلقب فريق DTM لخمس مرات على الأقل، وحقق برنادر شنايدر وغاري بافيت وكلاوس لودفيغ ثمانية ألقاب في DTM فيما حاز شنايدر أيضا على لقب ITC(البطولة الدولية للتورينغ كار).
وتمكن شنايدر مرة أخرى على متن السيارة CLK-GTR لفريق افالترباخ من الفوز بلقب السائقين في البطولة الافتتاحية لبطولة الفيا جي تي عام 1997 وهو نجاح كرره كلاوس لودفيغ وريكاردو زونتا في العام التالي حينما فازا أيضا بلقب المصنع لفريق AMG مرسيدس- وفازت CLK-GTR بجميع السباقات الإحدى عشرة للموسم.
وفي الموسم الحالي 2007 DTM يلتزم برنارد شنايدر – الذي حقق رقما قياسيا بالفوز بخمسة القاب باسمه – بتحقيق ما يمكن للدفاع عن لقب بطولة 2007 على متن السيارة الجديدة بالكامل AMG مرسيدس الفئة C.
وأضاف بويل:"نجاح AMG انتشر إلى ما وراء حدود السباقات الدولية. ففي السبعينات بدأ العملاء يحصلون على نوع جديد من التفرد الشخصي لسياراتهم وهي موجة استخدمتها الشركة السفابيانية لتطوير أعمالها".
وكان نقل التكنولوجيا من سيارات السباق إلى سيارات الإنتاج المتسلسل قد أصبح بالفعل جزءا جوهريا من فلسفة الشركة. وكانت قدرة الشركة على تقديم انجازات تكنولوجية لافتة ونوعية من الدرجة الأولى كنتيجة لنشاطاتها في سباق السيارات تعني أن الشركة أسست اسما شهيرا بسرعة وأصبحت تحوز على الاحترام. ونتيجة للأهداف التي وضعتها لنفسها سرعان ما أصبحت AMG واحدة من الشركات الرائدة في تعديل وتحسين السيارات الفخمة.
كان الطلب القوي على سيارات مرسيدس-بنز المعدلة والمحسنة في السبعينات قد قاد إلى ارتفاع مطرد في عدد الطلبات التي تتلقاها AMG، ونتيجة لهذا انتقلت الشركة من بورغشتال إلى افالترباخ عام 1976.
وباعتبارها شركة تقوم بتعديل سيارات مرسيدس-بنز تطورت الشركة لتصبح نموذجا لفرع جديد بالكامل في عالم السيارات. كان تأثير الشركة واضحا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981 الذي شارك فيه 176 عارضا ينشطون في توفير التعديلات والزوائد لسيارات مرسيدس-بنز.
من الأحداث الهامة في تاريخ AMG كان إطلاق مرسيدس-بنز 190 عام 1982. وسرعان ما أصبحت الصالون الصغيرة السيارة المفضلة لمعدلي السيارات الألمان وساعد AMG على اقتحام حقل جديد تماما من الأسواق.
واصلت AMG التوسع لتفتتح في عام 1985 مصنعها الثاني وأصبح لديها 100 موظف. وبدأ العملاء من كافة أنحاء العالم بالقدوم إلى افالترباخ ومن بينهم شخصيات شهيرة من عالم السباقات والسينما والموسيقى والرياضة والأعمال فضلا عن الأسر الحاكمة.
ونجم عن المتطلبات الخاصة جدا لهذه النوعية من العملاء ظهور مشاريع استثنائية كانت AMG دائما قادرة على تنفيذها بفضل شغفها وخبراتها.
ولكونها رائجة هذه الصناعة وواضعة اتجاهاتها، كانت AMG قادرة على الاعتماد على ثروتها المتنامية من الخبرات إلى حد بعيد. وبتجاهلها للصرعات السريعة، كانت الشركة ملتزمة برؤيتها المتعلقة بالبقاء في مركز الصدارة عالميا في هذا القطاع من ناحية التكنولوجيا والتصميم والمبيعات والعوائد.
ابرز الانجازات في تاريخ AMG تحقق عام 1990 بتوقيع اتفاقية تعاون مع ديملر-بنز يتم بموجبها بيع وصيانة منتجات AMG عبر شبكة مرسيدس-بنز العالمية من المحلات والموزعين مما منح الطلب على هذه المنتجات وقبولها على نطاق أوسع دفعة كبيرة للأمام.
قادت التوسعات الإضافية إلى افتتاح المصنع الثالث عام 1990 وارتفاع القوة العاملة إلى 400 موظف. في عام 1993 كشفت الشركة عن مرسيدس-بنزAMG C 36 وهي أول سيارة تم تطويرها بصورة مشتركة كنتيجة للاتفاقية المشتركة. وفي تطور آخر في العام نفسه منح مكتب براءات الاختراع AMG صفة العلامة التجارية حيث كان الاسم معروفا جدا.
نقل هانس فيرنر اوفريخت حصة الأغلبية في الشركة المتنامية إلى ديملر كرايسلر في 1 يناير 1999. وفي 1 يناير 2005 حصلت ديملر كرايسلر على حصة 100 بالمائة من الأسهم مما سمح لشركة مرسيدسAMG الجديدة الاستفادة من موارد الشركة ومركزها العالمي.
في عام 1999 أيضا نقلت دائرة سباقات السيارات إلى شركة المؤسس هانس فيرنر اوفريخت اتش دبليو اي التي تقع بالقرب من مرسيدسAMG ويعمل فيها حوالي 200 موظف بالتعاون مع مرسيدس-بنز موتورسبورت لإدارة نشاطات الشركتين العريقتين في بطولة DTM الألمانية.
لقد كانت مرسيدس AMG جزءا مهما لمفهوم السلامة في الفورمولا 1 لكثر من عشر سنوات. فسيارة الألمان الرسمية للفورمولا 1 مبنية على CLK 63 AMG التي تعتبر أيضا النموذج التكنولوجي للسيارة الجديدة CLK 63 AMG Black Series.
في غضون ذلك تعتبر C 55 AMG استيت أساس السيارة الطبية للفورمولا 1 حيث لعبت عقود من الخبرة في سباقات السيارات دورا أساسيا في تطوير سيارتي AMG هاتين الخاصتين جدا.
وقد كان افتتاح أستوديو الأداء لـAMG عام 2006 علامة إطلاق مبادرة جديدة لتلبية رغبات العملاء على أقصى المستويات الفردية. وإضافة لسيارات AMG العالية الأداء المتوفرة عبر مؤسسة مرسيدس-بنز للمبيعات العالمية، يطور أستوديو الأداء وينتج سلاسل خاصة من سيارات AMG بأعداد حصرية.
هذه الطرازات الفريدة الخاصة التي تقدم تحت أسماء Signature Series, Black Series و Editions تتميز بخصائص التحكم الفائق وقدرات السباق العالية وسماتها التقنية والبصرية او بتفاصيل تجهيزاتها المتفردة وفق نوع الطراز.
وبخلاف CLK 63 AMG Black Series الجديدة، فإن آخر منتج من أستوديو الأداء AMG هو SLK 55 AMG Black Series وهي نسخة خفيفة مجهزة بمحرك AMG 8 اسطوانات سعة 5.5 لتر بقوة 400 حصان إضافة لكثير من التجهيزات من عالم سباق السيارات.
وإضافة إلى التركيز على سيارات AMG، يهتم أستوديو الأداء أيضا بتلبية المتطلبات الفردية للعملاء وهي نقطة قوية تقليديا لمرسيدسAMG.هذه المتطلبات الخاصة قد تتخذ شكل التعديلات التقنية المحددة مثل نظام تعليق AMG الرياضي وأجهزة مكابح AMG عالية الأداء وتنويعات الإطارات/العجلات، وأجهزة التفاضل المحددة الانزلاق والديكورات الداخلية الخاصة إضافة للطرازات الفريدة من نوعها.
موضوع: أربعون عاما على تأسيس AMG 
الثلاثاء سبتمبر 04, 2007 7:34 am
